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Atrelando meu cavalo em miniatura: o carrinho de entrada fácil


Como quase todos os proprietários de cavalos em miniatura do planeta, comecei com um carrinho do tipo Easy Entry e mudei para uma HyperBike.

"Eu comprei meus minis para os filhos / netos / etc. Os vendedores disseram que o minis dirigia e eu dirigia em sua propriedade. Mas eu não possuo meu próprio carrinho. O que devo comprar?"

Essa declaração resume um comentário que recebo quase semanalmente. Não me interpretem mal! Os cavalos em miniatura são maravilhosos como animais de estimação: eles são os cavalos mais econômicos de se manter, têm temperamentos excelentes, são bons com crianças de todos os tipos e nunca deixam de fazer um sorriso. Eles, no entanto, adoram ter um emprego. Os minis que trabalham tendem a ser mais felizes e saudáveis. Puxar é para o que foram criados; dirigir é o que eles fazem de melhor.

Um carrinho de entrada fácil

O "padrão geral" para minicarros é comumente chamado de carrinho de "Entrada Fácil". É chamado assim porque as rodas são colocadas atrás de onde se entra no carrinho, permitindo que o piso do carrinho seja mais baixo e mais fácil de pisar. Este design simples funciona bem para crianças pequenas, motoristas mais velhos, motoristas com deficiência física de todas as idades, além de permitir espaço confortável para os pés dos motoristas altos.

O carrinho de entrada fácil é barato, fácil de manobrar em um trailer ou caçamba de caminhão e tem tamanho e design padrão, tornando as peças acessíveis. Uma última vantagem, nem sempre considerada, é que os eixos quase sempre têm a forma de "U" e são aparafusados. Eles podem ser encomendados em uma variedade de tamanhos ou alterados para se adequar, se necessário. A parte do carrinho e as rodas permanecem as mesmas, mas se alguém adquirir um mini de outro tamanho, apenas os eixos precisam ser substituídos, não o carrinho inteiro.

Uma equipe local de treinamento de cavalos em miniatura compra seus carrinhos de entrada fácil de um determinado varejista e, em seguida, faz com que um membro altere o comprimento dos eixos para se adequar a cada cavalo individualmente. Ele geralmente corta vários centímetros, depois dobra as pontas da haste para fora e para longe dos ombros dos cavalos. Embora o comprimento original seja adequado para a maioria dos usos, encurtar um pouco os eixos os torna mais confortáveis ​​nas curvas fechadas e nos pivôs exigidos pelas manobras de perfuração.

Seria preferível não fazer isso por um carrinho mais caro. Embora 2 "ou 3" não pareça muito, considere um cavalo com apenas 29 "de altura! Principalmente quando esse cavalo é um cavalo de pivô. Vários proprietários compram um conjunto de poços separado para condução em trilha, onde um poço mais longo, ou seja, o comprimento original adiciona estabilidade.O preço baixo em um carrinho de estilo de entrada fácil torna isso possível.

O que devo procurar?

Deve-se estar sempre atento às soldas. Uma boa solda deve ter um tamanho adequado para a junta, ser lisa, sem arestas e bem conectada às partes que deve manter juntas.

O carrinho, em geral, deve ser forte - não apenas parecer forte - mas realmente ser forte! Só porque você está atrelando um cavalo diminuto não significa que está atrelando um cavalo fraco. Pegue a parte de trás do carrinho e solte-o. Não deve haver chocalhos, rangidos ou pior, rachaduras. Puxe os eixos para fora e para dentro, para cima e para baixo. Eles devem voltar à forma original. Se você pode dobrá-los com a mão, pense no que um cavalo de 300 libras fará com eles.

Veios

As pontas do eixo devem ser lisas e ligeiramente afastadas do cavalo. Normalmente, há pontas de borracha ou plástico bem no final. Retire as pontas e verifique como a borda do eixo foi tratada. Se o cano foi apenas cortado, irregular ou áspero, com uma ponta de borracha encaixada, considere como o resto do carrinho poderia ser terminado. Porque? Bem, essas pontas de borracha caem e ali está o ombro do seu cavalo em um pedaço de cano irregular! As pontas de borracha são mais duráveis ​​do que de plástico. Pode-se comprar peças de reposição em qualquer loja que venda produtos domésticos, geralmente em acessórios de móveis; são os pés de borracha para cadeiras. Preto é melhor do que branco, e quanto mais pesado, melhor. Não custa nada comprar extras e mantê-los à mão.

Loop de Footman

Os eixos devem ter o que é chamado de "laço de lacaio", no qual é afivelada a correia de retenção da culatra. Esta correia está localizada no arnês e mantém a culatra no lugar conectando-a ao carrinho. A breeching atua como um freio e evita que a carroça role na garupa do cavalo, sendo uma boa ideia para condução em trilha ou em colinas. Se não houver laços de lacaio nas hastes, você terá pouco apoio para as correias de retenção.

Todo o tubo deve ter um diâmetro adequado, com uma espessura adequada. Um cachimbo estreito com paredes estreitas está pedindo encrenca, independentemente de sua localização.

Observe, na foto acima, que também existem reforços para e dentro dos próprios eixos.

O primeiro reforço é uma barra angular que vai do próprio eixo de volta à estrutura do carrinho. Isso amortece o salto e também mantém as hastes no ângulo correto para o cavalo. Essa barra angular geralmente é aparafusada. Se necessário, ele pode ser removido e o ângulo pode ser alterado.

O segundo conjunto de reforços está dentro dos cantos do próprio eixo "U". Estes são reforços soldados e não podem ser alterados de forma alguma. Se a solda quebrar, deve ser soldada novamente. Se um lado precisar de solda novamente, o oposto deve ser verificado com cuidado e, possivelmente, soldado novamente.

The Singletree

O singletree, ou swingletree, está localizado na frente da cesta da carroça, no centro do "U" do eixo, atrás do cavalo. Os traços se ligam à árvore única. Nem todos os carrinhos têm, mas o seu deveria. Ele serve ao propósito de conforto para o cavalo. Considere a outra extremidade dos traços: o colarinho do peito. A coleira deve se mover com os ombros do cavalo, permitindo que os ombros se movam livremente. No entanto, se a extremidade livre do traço se prender a um ponto estático no carrinho, ou seja, ganchos fixados na estrutura, o colarinho do peito não pode se mover com os ombros, criando um atrito. O enganchamento das extremidades do traço em uma única árvore em um pivô que se move com o cavalo permite que a coleira se mova com os ombros do cavalo, eliminando atritos nos ombros, que podem causar feridas semelhantes às criadas por uma sela mal ajustada.

Existem algumas árvores únicas que devem ser evitadas! A foto em cima é um exemplo. Existem 2 orifícios em cada extremidade, através dos quais pode passar um fio de couro - ou outro material - ou que pode deixar cair um pedaço de metal, semelhante a um grampo grande.

A maneira como esse arranjo funciona é que o traço é trazido sobre a extremidade da árvore única, entre os 2 orifícios. Um fio de couro ou "grampo" é então jogado nos orifícios de cada lado do traço. O couro pode ser amarrado para segurança se for longo o suficiente. O grampo simplesmente cai pelos orifícios e permanece por gravidade.

Se a única árvore se parecer com a foto do topo, substitua-a imediatamente. Um carrinho que vem com a única árvore acima, eu consideraria suspeito. Gostaria de saber onde mais recursos foram cortados para reduzir o preço. Isso faria - e deveria - fazer com que as outras partes fossem checadas novamente.

A foto inferior mostra um gancho "cockeye". Nesse caso, o orifício do traço é colocado sobre a extremidade mais longa e, a seguir, puxado sobre a extremidade mais curta. Ao remover o traço, puxa-se o traço pela extremidade curta e depois pela mais longa. Este tipo de extremidade de árvore única é um dos mais seguros para quase todos os propósitos.

Observe também que a árvore única em si é redonda e robusta, em vez da forma mais plana da árvore única mostrada acima.

Embora a forma mais plana provavelmente aguente enquanto estiver engatada, se o carrinho cair de um caminhão ou de outra forma virado de cabeça para baixo, a forma mais plana pode quebrar, geralmente no ponto de pivô. Em minha busca original por um carrinho usado, encontrei um com uma única árvore cujo método de fixação não consegui discernir. Acontece que ambas as pontas haviam se quebrado entre os buracos, então o proprietário - que não era motorista - apenas lixou as áreas quebradas para deixá-las bonitas!

Na primeira clínica de direção que frequentei, usei um carrinho emprestado. Meu cavalo era um cabeça quente e eu não sabia muito! A carroça chegou e foi descarregada do caminhão. A árvore única era o tipo da foto superior. Enquanto engatava, percebi na árvore única que um dos pinos do tipo grampo estava faltando; o outro mal nos buracos. Encontrei um pedaço de barbante adequado, preenchi os buracos que faltavam, deixei cair o "grampo" do outro lado e partimos.

Por algum tempo, mantive minhas mãos ocupadas tentando manter meu cavalo cabeça quente controlável, ouvir o clínico e evitar atropelar todos os outros. Quando olhei para baixo, percebi que não havia NADA segurando meus rastros na árvore única! O grampo saltou e o fio também se soltou. Só o fato de que o cavalo estava tão adiantado, mantendo assim os rastros esticados, o manteve conectado à carroça!

No final, acabei encontrando alguns pedaços de galho resistentes para colocar no orifício externo - e rezando para que fosse o suficiente para, pelo menos, evitar que o traço escorregasse pela extremidade. Eles exigiram várias substituições - e deram ao médico várias ocasiões para gritar comigo para levantar os olhos!

Uma palavra sobre materiais

O peso é importante para um cavalo em miniatura!

Tenho dois minis de 33 "em bom estado. Um pesa cerca de 280, o outro cerca de 310. Admito pesar 115, e meu arnês de maratona pesa cerca de 10 libras.

Um bom carrinho de entrada fácil pode pesar de 80 a 120 libras. Adicione a isso, o motorista e possível (s) passageiro (s). Alguns carrinhos básicos de entrada fácil oferecem piso e painel de madeira - mais pesados ​​do que a cesta básica de aço. Alguns vêm com pára-lamas, alguns com todos os tipos de peças extras.

Considere que as carroças têm duas rodas, colocando o peso no dorso do cavalo, o tamanho dos pneus e a área que está sendo conduzida - e que gostaríamos que nosso cavalo fosse feliz e sem dor!

É por isso que um assento móvel é tão importante: é preciso ser capaz de mover o assento para frente ou para trás para equilibrar o peso nos eixos! Se o assento estiver muito para a frente, o peso nos eixos muito, o mini vai se ver carregando uma grande parte do seu peso - e de um passageiro também! Se o assento estiver muito para trás, os eixos "ficarão leves", resultando em sua elevação nos rebocadores; o peso sendo levantado e na barriga através das alças do envoltório. Nenhuma das situações é boa!

As rodas também são uma preocupação. Eles são relativamente fáceis de substituir e mudar de tamanho, portanto, lembre-se de que as rodas de um carrinho usado podem não ser as originais. O carrinho EE básico vem com rodas de 20 ", que não são muito grandes. Alguns proprietários as substituem por uma roda de 24" - especialmente se o mini for mais alto. Uma roda maior irá rolar sobre lombadas e saliências com mais facilidade, proporcionando um passeio melhor para você e seu cavalo. Pergunte ao vendedor se as rodas são originais. Se for substituído por uma roda maior, pergunte se alguma modificação do eixo foi necessária. Se um eixo mais longo foi instalado, verifique-o e certifique-se de que está íntegro.

Uma palavra final sobre rodas. Os pneus vêm em dois tipos básicos: pneumáticos e borracha sólida.

Pneus pneumáticos são aqueles que se deve encher, deve ter um tubo interno. Muitas partes dos Estados Unidos estão crivadas de cabeças de cabra e outros adesivos maldosos que podem perfurar os pneus. Se o carrinho tiver pneus pneumáticos, a melhor recomendação é levar as rodas a uma oficina de bicicletas, colocar fita antifuro e fluido antifuro. Isso permitirá que você tenha o mais confortável de um pneu pneumático - e ainda leve você para casa com dois pneus cheios!

Pneus de borracha maciça não são um passeio tão suave. Afinal, eles são de borracha dura. No entanto, se você mora em uma área repleta de adesivos - ou por qualquer outro motivo, acha que seus pneus estão cronicamente vazios - um pneu sólido pode ser sua melhor opção. Fale com a sua loja de bicicletas local e veja o que eles colocam em suas bicicletas de montanha!

Uma Visão Geral de um Carrinho de Tipo de Entrada Fácil Bem Construído

Uma visão geral de um carrinho de entrada fácil bem construído

A foto acima mostra os pontos básicos de uma carroça do tipo Easy Entry bem construída - a carroça "primeira" mais popular entre os cavalos em miniatura. Além das características de construção reais, eu numerei as peças em ordem de importância, embora todos os pontos sejam importantes para se observar ao comprar. Se algum estiver faltando, quebrado ou de construção ruim - principalmente em um carrinho usado - observe com atenção e descubra se ele pode ser adicionado ou substituído. Considere o custo da adição ou reparo como parte do custo do veículo e se ainda vale o preço pedido.

1) Singletree, com os ganchos "cockeye". É redondo e robusto. Também é livre para se mover. De vez em quando, encontro uma árvore única que foi aparafusada e estacionária! As "barras" pretas na árvore única são, na verdade, tiras que circundam a árvore única e a frente da cesta. Eles evitam que a árvore única balance tão livremente a ponto de atingir a garupa do cavalo. Se o carrinho não vier com isso, pode-se facilmente comprar duas coleiras de comprimento adequado! As coleiras devem ser longas o suficiente para permitir que a árvore única balance, mas não tão longa a ponto de interferir no cavalo. Pegue uma fita métrica e passe-a pela cesta e ao redor da única árvore. Use essa medida como o orifício do meio nas coleiras de cães para que haja espaço para ajuste.

2) O controle deslizante do assento. Este trilho permite que o assento seja movido para frente ou para trás para equilibrar o peso no carrinho. Quanto mais pesada for a carga, mais para trás deve ir o assento. Peça a um amigo que ajude a equilibrar o carrinho pegando nos eixos enquanto o peso esperado está no assento e com os parafusos afrouxados. O assento pode ser movido para trás ou para frente até que a pessoa que está segurando os eixos sinta que há cerca de 5 libras em cada eixo. A partir daí, reaperte os parafusos. Lembre-se de que o peso nas hastes - e nas mãos da pessoa - é o peso que estará nas costas do cavalo.

3) Os reforços do eixo. A barra angular aparafusada está abaixo do "3" é executado verticalmente. Pode ser alterado, mas requer alguma soldagem, possivelmente até uma barra mais curta ou mais longa. Leve isso em consideração. A barra horizontal acima do "3" é horizontal e soldada. Esta é definitivamente uma área para verificar as soldas!

4) A cesta. Seus pés vão aqui, então certifique-se de que há espaço suficiente para eles! Se o assento for movido totalmente para a frente e você tiver pernas longas, pode não se sentir confortável em uma viagem longa - ou mesmo curta. Também é bom se houver chicotes e porta-garrafas na cesta. Mas se não, eles são adicionados de forma barata e fácil. Uma pochete pode ser anexada à cesta para conter um sanduíche e outras "necessidades"!

5) O assento. Os assentos vêm em variedades e cores. Eles também podem ser substituídos. Se você é um novo motorista, pretende viajar com um amigo ou tem um eqüino que se movimenta rapidamente, apoios de braço são bons, assim como as costas. Muitos motoristas mais velhos gostam de ter uma almofada mais grossa no assento. Isso também é fácil e barato.

Ao comprar um carrinho de qualquer tipo, essas coisas devem ser verificadas e levadas em consideração!

Todos esses pontos a verificar são pertinentes em qualquer carrinho considerado. Coloquei-os sob o carrinho de entrada fácil porque este é o carrinho de compras mais comum.

Dito isso, qualquer novo carrinho abaixo de US $ 200 é suspeito. Considerando apenas o preço do aço, deve-se questionar onde foram feitos atalhos para tornar o preço tão baixo.

Cultive sua loja de bicicletas local; eles são um recurso incrível. O dono da minha loja de bicicletas não conseguia imaginar o que eu estava fazendo! Ele me ensinou como trocar meus pneus, me deu refletores e um espelho retrovisor. Ele me ajudou a escolher meus pneus pneumáticos, encontrou um ótimo computador de bicicleta e me ensinou como instalá-lo e calibrá-lo. Trouxe fotos do cavalo amarrado. Ele reconheceu todas as coisas com as quais ele me ajudou. Até hoje, ele mantém as fotos em seu escritório. Eles estão lá com seus ciclistas vencedores!

A maioria das fotos são do meu próprio carrinho de entrada fácil. Eu tenho, literalmente, centenas de milhas logadas neste carrinho e como você pode ver, ele permanece em ótimas condições. As hastes são retas e regulares, o assento é sólido e quando visto de frente, tudo é reto e verdadeiro. Eu não fui gentil com este carrinho! Eu o mantenho armazenado dentro, mas só limpo para shows. Caso contrário, está na trilha! Após 5 anos de condução, continuo a dizer que valeu bem o preço!

Para aqueles que estão comprando seu primeiro carrinho, desejo o mesmo para vocês.

Ishq Mein Marjawan Assistir todos os episódios online - Desi-Serials.ORGBlog - Sharetec em 05 de abril de 2019:

EmileHenryUSA - YouTube

Christiana B. em 17 de março de 2018:

Obrigado por escrever isto! É muito útil e informativo. Acabei de começar a treinar de solo meus minis, mas estou tendo dificuldade em saber onde posso encontrar um bom carrinho e pensei que talvez você pudesse me ajudar.

Justmesuzanne do Texas em 18 de fevereiro de 2015:

Adoraria ter um destes para o meu burro! Ele não faz nada além de ficar por aí parecendo bonito! Eu adoraria poder levá-los até a loja de alimentos para comprarem seus próprios alimentos! : D

Votado e incrível!

Mary Norton de Ontário, Canadá, em 18 de fevereiro de 2015:

Parabéns pelo HOTD. Esta é uma área sobre a qual nada sei, então estou fascinado por correr e ver as fotos.

Elsie Hagley da Nova Zelândia em 18 de fevereiro de 2015:

Artigo muito interessante. Nossa família gosta de cavalos. Nos primeiros dias, quando eram pequenos, tínhamos cavalinhos para eles, mas às vezes eles podiam ser muito travessos, como passar por um cocho de vaca e derrubar o cavaleiro nele, ou se eles não quisessem dar mais carona para as crianças , caminham ao lado de uma cerca de arame farpado arrastando as pernas sobre eles, eles sempre souberam que o cavaleiro iria descer, ou apenas deitar com o cavaleiro ainda de costas.

Sim, você pode muitas horas de diversão, mas sempre foi aconselhável ter um adulto caminhando ao lado deles.

Parabéns pelo HOTD.

Melissa Reese Etheridge do Tennessee, Estados Unidos em 18 de fevereiro de 2015:

Uau! Este é um hub tão bem escrito. Qualquer pessoa que precise saber sobre este hobby com mini-cavalos e carrinhos definitivamente vai ganhar na loteria quando ler seu artigo. Meu pai, que faleceu em outubro passado, teria adorado este artigo. Ele também era cavaleiro.

poeta 6969 em 18 de fevereiro de 2015:

Contanto que o cavalinho não esteja estressado, por que não!

Rowan Fox de Las Vegas, NV em 18 de fevereiro de 2015:

Extremamente informativo! Hub incrível :)

Barbara Purvis Hunter da Flórida em 18 de fevereiro de 2015:

Oi,

Eu amo todos os cavalos e se eu tivesse um em miniatura, iria adorá-lo e estragá-lo. Seu hub deve ser muito valioso e útil para outros proprietários de miniaturas.

Tenha uma ótima quarta-feira.

Bobbi Purvis

Sohailhussain em 18 de fevereiro de 2015:

senhor por favor responda minha resposta

Jen withFlash em 11 de novembro de 2014:

Obrigado pela ótima informação !! Acabei de receber meu primeiro mini e carrinho! Ela não estava tão bem treinada quanto pensei quando a peguei, então estou começando de novo com ela. Estamos fazendo muito forro longo agora e ela está ficando melhor e melhor a cada semana.

Cheryl Nunez (autora) da AZ em 03 de agosto de 2014:

Dennis, parabéns! Você está absolutamente correto em dar-lhe tempo. Não sei quantos anos tem o seu mini, nem se teve algum treino anterior, mas paciência é sempre melhor. O cavalo preto e branco que você vê no artigo teve um treinamento extensivo de um treinador que eu sei que se preocupa mais com o lucro do que com o tempo. Conseqüentemente, demorou cerca de 4 anos para remover o treinamento e o retreinamento. O cavalo marrom, por outro lado, teve um início muito bom com um treinador gentil e paciente. As mesmas pessoas, marido e mulher, possuíam os dois cavalos, mas como o cavalo marrom não era considerado "show de qualidade", os treinadores eram diferentes. Quando o marido morreu repentinamente, o cavalo marrom estava basicamente atrás do celeiro e não foi usado. Passaram-se quase 4 anos antes de eu pegá-lo e outro ano antes de começar a dirigi-lo. Apesar disso, quando o levei para ver meu treinador para seu primeiro engate, sua base era tão boa que não apenas o engatamos com o peso, mas também com o carrinho EE - eu realmente o dirigi naquele primeiro dia!

Não tenha pressa, certifique-se de que possui um arnês de qualidade que se encaixa bem e um carrinho adequado. Faça aulas com seu treinador, para que vocês dois estejam na mesma página. Olhe para a direção combinada! O melhor de tudo!

dennis em 29 de julho de 2014:

tendo meu mini treinado enquanto falamos..fazendo muito bem afirma o treinador.. mal posso esperar para enganchar o carrinho e ir embora, mas eu quero que seja bem feito e vou esperar o tempo que for preciso ..

CraftytotheCore em 16 de novembro de 2013:

Que grande Hub! Eu amo mini cavalos. Meu tio tem um casal. Tão informativo e bem escrito.

Joe Poniatowskis de Mid-Michigan em 14 de novembro de 2013:

Excelente hub. Atualmente não temos minis (porque andamos de bicicleta e não somos pessoas em miniatura), mas as informações aqui são fantásticas para quem deseja começar com minis.

JPSO138 de Cebu, Filipinas, Internacional em 12 de novembro de 2013:

Eu realmente gostei de ler seu hub. Bem apresentado e muito bem escrito com fotos divertidas também.


Atrelando meu cavalo em miniatura: o carrinho de entrada fácil - animais de estimação

Carrinhos de estrada até 13h

MINI ATRAVÉS DE CARROS DE MADEIRA DE TAMANHO PEQUENO PÔNEI (30 "a 43" (10.3H)):

O preço mínimo das rodas de madeira é de $ 1300. A carruagem com rodas de arame custa US $ 1125 por arame de 20 "e mais US $ 65 por rodas de arame de 26". Pônei pequeno tamanho 38 "-43" polegadas adiciona US $ 50 para carruagens de madeira e arame com rodas.

CARROS DE MADEIRA TAMANHO PÔNEI (11-13H):

Preço do pônei com rodas de madeira $ 1475. Sem rodas de arame disponíveis. O assento e a cesta têm 36 "de largura. Uma estrutura de pônei mais pesada é usada com meias molas elípticas, eixos e ripas de piso.

"Reversível" com Rodas de Madeira

Naugahide padrão com rodas de madeira

Naugahide padrão com rodas de arame (pneumáticas)

Um corte acima dos carrinhos "Show Pleasure" ou "Easy Entry" tem um estilo e incorpora um sistema de molas diferente. Metade elíptica anexada transversalmente em vez de 1 em cada lado que monta, bem como um flexishaft Meadowbrook. Não são necessárias molas mais pesadas para animais com mais de 38 "a 44". Assente mais fundo do que nossos outros carrinhos de duas rodas, mas não tão largo (28 "de comprimento e 14" de profundidade). Vem padrão com Estacionário assento que não dobra, mas tem 4 configurações ajustáveis, embora o carrinho seja um pouco mais sofisticado do que nossos outros modelos, é robusto o suficiente para o uso diário em trilhas e estradas.

A caixa de peças sobressalentes é padrão. Dobra dupla do eixo do mergulho mais baixo do que os eixos padrão. É um pouco mais alto do que nosso carrinho Show Pleasure ou Meadowbrook, por isso leva uma roda menor. As ripas do piso terminam em torno do eixo. Não pode adicionar defensas, dobrar ou dividir o mar t - destinado a ser um carrinho de entrada lateral. Pesa o tamanho do mini até o pequeno pônei

As seguintes opções podem ser adicionadas se desejado:

Assento do eixo: $ 435. A almofada não está incluída e é presa por correias. Tem aproximadamente 8,5 "de altura.

Assento e encosto em tecido Bedford cinza ou castanho $ 150, assento tufado e encosto em tecido Bedford $ 295 (inclui tecido Bedford)

Uma opção de naugahyde tufado está disponível por US $ 295.

painel de madeira $ 65, painel de couro envernizado $ 120, painel de freio de latão $ 115, painel de freio cromado (sobre latão) $ 115, soquete de chicote de latão ou cromado $ 18, cubos de latão $ 55 por par, painel CAIXA bandeja $ 75 (necessário para solicitar painel) e bloco freio $ 110.

Os mini corredores de trenó (até 38 "cavalos) custam US $ 205 e o tamanho do pônei pequeno (> 38" -42 "cavalos) é de US $ 225.

Opção "reversível" $ 395: 2 lugares, um em Naugahyde e outro em tecido Bedford cinza ou bege (como veludo cotelê, mas não tão pesado). Eles são presos por uma correia e fivela que parecem bastante elegantes. O descanso do assento é feito de tecido Bedford e uma "capa" em naugahide é fornecida, que é presa com velcro sobre o encosto do banco. O assento de tecido e o encosto de tecido são tufados.

Conjunto de pneus de borracha tubeless (SÓLIDO) disponível para venda separadamente: 20 "ou 26" por $ 185. Para atualizar seu pedido de pneu pneumático para um conjunto sem câmara, adicione $ 85.

Os cubos têm aproximadamente 2 "nas rodas de madeira (meio caminho entre nivelado e padrão).

Ajuste da roda: carrinho de estrada - os eixos são um pouco mais altos

Cavalo de 29-32 ”- roda de madeira de 20”

Cavalo de 36-38 "- roda de madeira de 24"

Cavalo de 38-40 "- roda de madeira de 26"

40-44 "cavalo - 28" roda de madeira

LIGUE PARA QUAISQUER PERGUNTAS. ORGULHAMOS DE NOSSO NÍVEL DE SERVIÇO PARA NOSSO CLIENTE! 860-355-0425.


Bem-vindo à Carriage House

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Como armar um cavalo

Última atualização: 29 de março de 2019 Referências

Este artigo foi coautor de Ryan Corrigan, LVT, VTS-EVN. Ryan Corrigan é Técnico Veterinário Licenciado na Califórnia. Ela recebeu seu bacharelado em tecnologia veterinária da Purdue University em 2010. Ela também é membro da Academy of Equine Veterinary Nursing Technicians desde 2011.

São 11 referências citadas neste artigo, que podem ser encontradas no final da página.

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Um arreio permite que o cavalo puxe uma carroça ou carruagens. Para atrelar um cavalo, primeiro coloque a coleira em volta da cabeça do cavalo ou a faixa peitoral em torno do peito. Coloque a sela e a calça ao redor do corpo do cavalo e prenda a garupa ao redor da cauda. Em seguida, coloque o freio sobre a cabeça do cavalo e conecte as rédeas. Depois que tudo estiver seguro, prenda o cavalo a uma carroça ou carruagem. Depois de entender cada peça do arreio e dominar o processo de montagem, você pode facilmente atrelar seu cavalo e começar a dirigir!


Como treinar um cavalo para dirigir

Última atualização: 22 de março de 2020 Referências

Este artigo foi coautor de Ryan Corrigan, LVT, VTS-EVN. Ryan Corrigan é Técnico Veterinário Licenciado na Califórnia. Ela recebeu seu bacharelado em tecnologia veterinária da Purdue University em 2010. Ela também é membro da Academy of Equine Veterinary Nursing Technicians desde 2011.

São 20 referências citadas neste artigo, que podem ser encontradas no final da página.

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Treinar um cavalo para dirigir é um processo divertido e gratificante! Embora possa levar muitos meses e você precise repetir partes do treinamento, com bastante paciência e dedicação seu cavalo pode aprender a gostar de dirigir e se divertir com a carroça. Treine seu cavalo no básico primeiro, como estocagem, forro longo e condução no solo. Em seguida, comece a trabalhar com o arnês e a puxar o peso. Trabalhe lenta e continuamente para prender uma carroça, para que você e seu cavalo possam ganhar confiança e confiança.


Assista o vídeo: As 5 FALTAS mais ABSURDAS de JUNIOR BAIANO (Outubro 2021).